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| 14 August, 2014 | 一般
記者蕭采薇/宜蘭報導
安心亞被爆和「MP魔幻力量」主唱嘎嘎(潘俊佳)曖昧把妹傳訊和出遊,更可能因此成為嘎嘎和前女友的「第三者」。男方在宜蘭擔任師兄五月天《Just Love It!》演唱會嘉賓,上台前接受媒體訪問時,男生追女生眼眶泛淚的說道:「對安心亞小姐很抱歉,也對團員們很抱歉。」坦言和前女友曾交往14個月,但已分手,和安心亞則沒有交往,否認劈腿。

▲「MP魔幻力量」8日擔任師兄五月天演唱會嘉賓,嘎嘎(右三)受訪時面色凝重。
安心亞近日和「MP魔幻力量」的親密照與私密對話外流,還被爆料者直指是破壞男方與美女交友女友感情的小三。安心亞去年6月受邀當《魔幻》演唱會上的嘉賓而相識,還在對男舞伴「2選1」的橋段中牽手選了嘎嘎。爆料者指證歷歷,拿出安心亞和嘎嘎一起到六福村約會時,女方側身胸貼男方,閉眼做出啾咪表情的親密照。另外也公開了安、嘎兩人於LINE上的私密對話,以及男方和當時女友甜蜜調情的對話紀錄。
8日嘎嘎在上台前,一臉嚴肅和團員一起現身。他承認對安心亞有好感,「她和大家把妹技巧看到的她沒什麼差別,有機會的話…」意旨仍希望能追到女神。但對於劈腿傳言,嘎嘎澄清:「絕對沒有!我和安心亞小姐沒有在一起阿,現在是單身。」一旁團員也趕緊發揮兄弟愛,鼓鼓緩頰道:「嘎嘎如果喜歡我們一定很支持,但重點是要揪團出去玩,不要自己去。」阿翔也幫腔:「嘎嘎追國中妹和安心亞是因為音樂認識,他是真的喜歡對方,但就是出去玩要揪。」

▲安心亞去年6月擔任「MP魔幻力量」演唱會嘉賓,因此和嘎嘎認識。(圖/資料照/記者徐文彬攝)
鼓鼓也自嘲,發前2張專輯時,幾乎沒什麼人知道,也鮮少有戀愛達人媒體報導「MP魔幻力量」,而最近他們團內緋聞頻傳,「新聞感覺有變多了。」經紀人則說,嘎嘎前一天知道消息曝光,就已傳簡訊向安心亞道歉,也始終頭低低不敢面對團員,認為自己為大家帶來困擾。就連當天要受訪前,也是頻頻回頭看經紀人,緊張程度可想而知。

| 14 August, 2014 | 一般
消費中心/綜合報導

近年來運動風盛行,享受流汗的人也越來越多,但隨著流汗機會變多,難免會產生腳臭或是水泡的苦惱,GoHiking推出多功能三花五趾襪,強調可吸收控制腳趾間的濕氣,讓雙腳經常保持乾爽,減少腳臭剋星問題。


▲GoHiking推出Injinji SPORT系列多功能吸排五趾襪。(圖/品牌提供)

業者指出,腳底汗腺約佔人體汗腺的1/4,人體每天會從腳排出至少250ml的汗水量,相當於一瓶鋁箔包飲料的份量,除腳臭大部份的原因是足部長時間悶熱,汗水堆積導致黴菌孳生,才會有臭味。而運動後常見的水泡問題,是充滿汗水的腳趾彼此間過度摩擦所導致,五趾襪因為腳趾間有布料隔離,較不會產生臭味,適合腳部容易流汗的人。


▲Injinji SPORT多功能吸排五趾中筒襪定價520元。(圖/品牌提供)


▲Injinji SPORT多功能吸排五趾短襪定價450元。(圖/品牌提供)

業者表示,injinji SPORT運動系列五指襪的環狀足弓支撐設計,讓襪子緊密服貼腳型、減少滑動,同時減緩足弓疲勞,尤其是襪款一體成型的編織技術,能減少壓力點及穿著的異物感,襪口處以高密度編織設計,降低襪子滑落的機率。


▲Injinji SPORT多功能吸排五趾船形襪定價380元。(圖/品牌提供)

| 14 August, 2014 | 一般
據皮膚科統計,台灣平均每3人,就有1人有腳臭問題,甚至會因此不願在公共場合脫鞋!由於足部會不停的分泌汗液,加上悶熱潮濕的鞋內環境,如果再穿了無法透氣、排汗的襪子,黴菌不斷滋長,臭味就此而生!尤其運動時大量流汗,比平常時刻更需要一雙好襪子!

美國專利抑菌除臭技術,效果達99.9%
坊間充斥各式foota除臭襪,但效果常隨著水洗次數而遞減,汰換率高、價格卻又不便宜,而snug除臭襪使用竹炭孔洞,作為footer除臭襪吸附臭味的除臭效果相當有限!
【Corpo X 抗菌除臭襪】則採用美國Microban的專利技術,徹底解決細菌滋生的問題,當然就能有效除臭,真正對症下藥、治本有效!

潤泰除臭襪】可與titan除臭襪全系列混搭,單筆訂單滿5雙以上(含),每雙只要NT.99(原價NT.189/雙),直接5折優惠!

另有運動穿的除臭襪,不僅去除異味 還要讓你好穿舒適、增強你的運動表現!
titan運動襪襪體中間的環狀彈力設計,使腳部最重要的足弓部位,能得到有力的支撐,有效減緩足弓疲勞,同時增強運動時的穩定度!使用通風網狀設計的布料,提升襪子的透氣性,保持足部乾爽!襪子底部及前端,則使用避震毛巾底,保護足尖及足跟,增進運動表現,輔以抑菌除臭效果,讓你穿得舒服、無異味!

| 14 August, 2014 | 一般
SMAX 155 機械增壓 Supercharger 圖多文多影多慎入



還記得2013年發的初代勁戰機械增壓嗎?
文章在這
http://forum.jorsindo.com/thread-2393159-1-1.html


裡面的前言我就再貼一次吧
到底什麼是機械增壓?
--------------以下轉載自網路---------------
機械增壓

增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,而使動力輪輸出提升的方法,最早的增壓器全部都是機械增壓,
在剛發明時被稱超級增壓器(Supercharge),後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者,
起初驛達車行渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger,
機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger,
久而久之,兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger了!
渦輪增壓器是利用桃園機車道路救援引擎的廢氣排放來驅動 壓縮機;
至於機械增壓器則是直接利用引擎出力來驅動增壓器,再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。

機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸,一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪,間接將曲軸運轉的扭力帶動 增壓器,達到增壓目的。
依構造不同,機械增壓會經驛達車業出現過許多種類,包括葉片式(Vane)、魯氏(Roots)、溫克爾(Wankle)等型式,
而活塞運動 最早也被認為是一種機械增壓;時至今日,則以魯氏增壓器最被廣泛使用,更是改裝的大熱門。
魯氏增壓器有雙葉與三葉轉子兩種型式,
目前以雙葉轉子較普遍,其構造是在橢圓形的殼體中裝兩個繭形的轉子,
轉子之間保有極小的間隙而不直接相連,藉由螺旋齒輪連動 ,
其中一個轉子的轉軸與驅動的皮帶輪連結,轉子轉軸的皮帶輪上裝有電磁離合器,
在不需要增壓時即放開離合器以停止增壓,離合器則由電腦控制以達到省油的目的。
機械增壓的特徵,除了在低轉速便可獲得增壓外,
增壓的動 力輸出也與曲軸轉速成一定的比例,即機械增壓引擎的油門反應隨著轉速的提高,動 力輸出隨之增強,
因此機械增壓引擎的機車道路救援操作感覺與自然氣極為相似,卻能擁有較大的馬力與扭力。

機械增壓優點為體積小,不需修改引擎本體、安裝容,易且由皮帶驅動,動力並不會有遲滯現象,
原本為自然進氣設計的車輛,尤其適合改裝。
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哦~所以我們懂了.
是用曲軸帶動小皮帶(不是傳動的皮帶)去轉動增壓器本體.
打濃縮空氣進入節流閥達到完美的燃燒效果
以提升最好的爆炸能!



迫不急待了嗎?
讓我帶你走入SMAX機械增壓開發的過程時光隧道!!!!!

2013年 6 / 8
一拿到SMAX 就開始想機械增壓上去的可能性
當時也造成不小的話題

9341_487686147967455_425716052_n.jpg

草擬SMAX 機增中
動態草擬SMAX機增中.gif

用雷射切幾片鐵板抓孔位 跟比對位置

用鐵板比一下位置還未上鐵板時.JPG

裝上鐵板
用鐵板比一下皮帶位置.JPG

比對中
用鐵板比一下皮帶位置2.JPG

之後開始尋找原廠殼可以裝上的任何可能性
盡量可以使用原廠美美的殼就盡量留

尋找可能 1
尋找原廠殼直上的可能比對中.JPG

尋找可能性 2
尋找原廠殼直上的可能中.JPG

尋找可能性 3
疑疑疑 看來這塊好像可以喔
~~~那時我們一起驚呼!!! 哈哈
尋找原廠直上的殼比對中.JPG

之後開始量些小細節
測量中2.JPG

哦哦可以作套管!!
測量中.JPG

側面圖來一張 !!!
確認OK準備組入.JPG

看起來好像真的可以搞smax機增喔!!!


此時我們發現很多好玩的小細節
原廠根本就是做出來給我們改嘛...
不過途中遇到一些角度問題須克服 整整延宕了不少時間

安裝上皮帶與調整惰輪 !!
未安裝管路進氣
IMG_5990.JPG

想聽聲音嗎 ..這是未安裝管路時的聲音


看來好像沒什麼問題
可以試試看裝上管路了
IMG_4110.JPG

一大堆檢測線
整線安裝中.JPG

增壓車一定要有啾啾叫的洩壓閥呀!!! 這樣才夠勁!
卸壓閥.JPG

這是裝上管路後的聲音



當然進行到驛達車行可以發動的階段了
秉持我們一貫的精神
一定要科學驗證
實事求是嘛

先把車推到我們專業的DYNO ROOM 裡面
IMG_3980.JPG

馬力室 ING
馬力室ING.JPG

想聽聲音嗎??? 當然要來一下囉!!
這個真的超熱血 ~~~ 噗揪~~~噗揪~~~


車廂拿開來一張照片
俯視圖.JPG


既然馬力機都上了
就先把基礎油圖改好
好讓我可以先騎出去路試
看能否機車道路救援桃園發現其他平常行路時的小問題

機械增壓 非常重要的一環 也是靈魂的一環 也可以說是最困難重重的一環
就是"ECU電腦"

我們特別與 ARACER 配合 並且做一些技術溝通與交流
ARACER 也很支持我們!
SMAX機增專用電腦FOR車庫.JPG

機械增壓不同於一般NA自然進氣車輛的需求
其值為正壓值而非負壓
坊間很多電腦對於正壓偵測的範圍非常的小

以及很多機增需要的補償修正控制鈕 需求都非常高
其中一些很多調教以及程式細節就不多談了

先來寫油吧


邊寫邊吹....吹....吹....
拿一個排氣管桶身當作導風口暫時頂著先
導風孔.JPG

用排氣管桶身當導風口.JPG

寫完之後出門做一連串的路試
這部分完全就是考驗調教人員與試車員的溝通能力
以及理解能力
在互相討論的過程中
對於機增的掌握更是完全!


疏洪道
疏洪道獨自試車.JPG

下雨天
雨天試車.JPG

雜線.JPG

其實這時候我遇到一些問題
空燃不自然的浮動問題


這部分 是機增才會有的問題
尤其是 洩壓閥開啟與不開啟的瞬間
這個轉換臨界點是非常重要的
還有急收與急開油門
跟怠速時的機械增壓"假NA"狀態
我們在這邊花了快兩個月的時間才將此問題完全排除!!!!
這也是為何機械增壓電腦 與一般NA電腦不共用的原因
(很多人一直問我通用嗎..答案是不通用!)

之後就是一直重複不斷的
試車→上馬力機→試車→換東西或換軟體→試車→上馬力機
動態啪啪造.gif
無~限~大~循~環

當然!!!什麼奇怪的天氣輪流上..阿不是 是輪流出現
免不了的順便做髒污測試...
看泥水對系統是否有影響
這樣夠髒了吧
髒污測試1.JPG


其實我印象最深刻的 是楊金的測試
當天算是運氣不錯
楊金及時看板.JPG
10322837_773854519306106_1136069736824956940_n.jpg

當時我在我的FACEBOOK動態上 下了這樣的評語
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今日測試室溫急劇變化對於增壓的各項數據控制能力

這次的上山讓我印象非常深刻
低轉高扭力卻不失尾勁
爬坡能力極佳無比又舒適
過竹子湖警局右轉急上坡段至首彎收油時末速可達時速104

進氣溫度的補償值控制的不錯
空燃比上山時不管何種油門開度維持在13〜14之最佳燃燒比率
10268645_773854559306102_4601814160389343938_n.jpg
上了主峰較濃些12.5
應該對於大氣壓的油量控制可以再細修

全在掌握中
非常好
平地溫約24度
大屯主峰約14度且霧氣極濃
再這樣的短時間劇烈環境變化能有如此穩定的空燃以及溫度表現
看來..離上市不遠了

印象最深還是機械增壓的一貫特性..上坡如履平地..比喝水輕鬆
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之後隔天就...短時間內連續五趟觀音山上下上下上下上下上下............
測試急開油門 急收油門 的反應
也沒有任何問題

平常路上騎乘時的空燃都是這樣
上下0.2而已
怠速時空燃.JPG

之後就是馬力機的連續負載耐久測試



漸漸的
車子不斷的進化 升級 穩定 改良
逐漸趨向已經可以市售化的完整外型了
動態 裝殼前裝殼後.gif

如何變的呢???

帶你進入加工的世界!!!↓↓
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支架還未研磨前
未研磨前.JPG


磨床
研磨中.JPG

磨完之後在作一些加工
銑床
銑洞中2.JPG

銑洞中.JPG

之後成品就變成這個樣子!!!!!
研磨好後.JPG

然後送去電鍍回來 加一點陽極支架
變成這個樣子
下支架.JPG

這是先在旁邊假組起來的樣子
外組中2.JPG

很漂亮的前普利轉輪
前普利.JPG

這是機械增壓本體大軍
組裝零件排排站2.JPG

洩壓閥本體
組裝零件卸壓閥排排站.JPG

這是要付給店家的鑽頭 都幫店家準備好了
NACHI的....內行人一看便知..
付給店家用的鑽頭.JPG

增壓表喔!!! (這是汽車用的所以不防水 請好好愛護他)
BOOSTER表.JPG

當然說了這麼多
想必很多人應該都是很關心動力表現的
對吧??

這是與原廠做比較 (扭力)
升級進階款1.52扭力.JPG

與原廠做比較 (馬力)

升級進階款19.31P.JPG

19P時的空燃圖表...
19P空燃圖.JPG

不考慮耐用 以及各種炸東西的危險性 的狀況下所做出來的數據
其實應該可以再更高... 不過增壓值只打0.5BAR有這樣的數值真的很不錯了
相較於勁戰的猛爆性測試1.1BAR還有差距

市售版的SMAX 機械增壓應該會封印在15 ~ 16 P
想要在做各種升級
可以直接找ARACER購買黃金板GOLD 增壓車專用最頂級全取代做細微調教解放動力


其實我當機增試車員這麼久了
機增一直給我的感覺就是..
他是大羊..
身體感覺不快..但實際速度已經很平穩又迅速地上來了
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經過漫長的X年陣痛期
小型速克達機械增壓真的已經出現在你的身邊垂手可得
我們很自豪
這是眾多人努力所得來的果實
從非常不被看好甚至是恥笑
到 許多人的肯定以及國外的讚賞
這一路走來真的很辛苦

一切都是為了最好的做準備.JPG

美美的
IMG_6583.JPG

IMG_0433.JPG

IMG_0468.JPG

緊繃封面.JPG

.
.
.
.
.
.

稍等稍等
你以為結束了嗎???
秘密升級的梗? Stag 2 的?
零件之一?
進氣冷卻排DEMO組裝PART3.JPG

進氣冷卻排DEMO組裝 PART1.JPG

進氣冷卻排DEMO組裝PART2.JPG

噓............................




還是看美女吧!!!
IMG_0474.JPG


機械增壓是可以騎乘長途的 我非常確定
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努力就會有收穫的 對吧
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秘密流出圖檔? 雙凸bws 機增?
雙凸機增號.JPG

好吧這張cuxi 115 我只是比一下而已 ...
看起來挺威猛
CUXI115比一下.JPG



機增價格....聽說是3開頭@@


| 14 August, 2014 | 一般
請問各位前輩:我的車種是三代勁戰

有人知道WF離合器上的小彈簧原始桃園道路救援是多少轉的嗎??

因為一直查都找不到答案,不曉得版上有沒有人知道呢??

小弟目前想調整小彈簧,我目前是上WF全套不含開閉盤

大約騎了1萬公里了,想更換一些消耗品

驛達車行目前也覺得起步一拜出去有轉速約7800RPM但是有種力道推不太出去的感覺

大概緩了一下子才會感覺到動力的輸出,那感覺有點想騎檔車半離合的感覺

小弟猜想可能是離合器機車道路救援桃園來不及甩開.....

傳動配置全9珠子有墊一片、WF大彈簧1500RPM

麻煩各位前輩了!!

| 26 January, 2011 | 一般 | (3107 Reads)
餐廳名稱:釦籽咖啡:
消費時間:2010年/11月
地址: 台北市士林區前港街17號1樓
電話: 02-28838005
無音樂好文版本:
http://blog.yam.com/HappyMoMA/article/33100682
不知多少網友在大清早起床會有起床氣呢?
在匆忙的上班途中是否被緊張所圍繞。
某日早晨,在這樣的氛圍高張包圍,經過了這家店時,卻神奇地被這舒服的感覺化解壓力,於是相約週末來個早午餐行:
釦籽咖啡
這次點的主餐兩種:
青蔥醬佐燻雞堡
 (閱讀全文)

| 26 January, 2011 | 一般 | (1142 Reads)
餐廳名稱:川禾日式料理
消費時間:2010年/12月
地址:台北市士林區福華路138號
電話::02-2831-3140
營業時間:11:30-21:30
圖文網誌版,
http://www.wretch.cc/blog/minrong/25623120
店內的空間沒有很大,可是座位非常多!
大概可以容納20到30人吧,
裡面有一個壽司料理台,師傅會在那裏現做所有關於生魚片的餐點,
 (閱讀全文)

| 26 January, 2011 | 一般 | (1167 Reads)
網誌圖文版: http://www.wretch.cc/blog/catfairy/18825046
2010/11/20
來到台北之後
士林夜市應該可以算是我最常逛的夜市吧!
因為之前還住淡水的時候
每次回基隆都會坐捷運到劍潭轉客運
晚餐都會順便在這解決
偶爾也會跟同事一起相約來這裡逛
現在住的地方離士林又更近啦!
士林夜市是還蠻多小吃的
 (閱讀全文)

| 26 January, 2011 | 一般 | (551 Reads)
圖文網誌參考
http://blog.yam.com/ines830/article/33505664
餐廳名稱:咖啡弄士林店
消費時間:2010年/12月
地址: 台北市士林區中正路253號
電話:(02)2888-3322 (可預約)
每人平均價位:低消一人一份餐;用餐時間基本是一小時半
有無包廂:無
推薦菜色:鮮果冰淇淋鬆餅、蛋沙拉三明治
十二月初和一些朋友預約週三傍晚的士林咖啡弄
這是第一次來咖啡弄用餐
我們六個女生 幾乎每個人都有點一份鬆餅或是捲餅 鹹食有些各點 有些共用
 (閱讀全文)

| 26 January, 2011 | 一般 | (928 Reads)
餐廳名稱:What's Burger
消費時間:2010年12月
地址:台北市士林區文林路168號
電話:02-28837297
每人平均價位:套餐約兩百多塊
昨天去士林夜市時,車子剛好停在這家店附近
因為不知道要吃些什麼好,就走進了這家賣美式漢堡的店
店裡的人還挺多的,所以我們選了二樓的座位
 (閱讀全文)

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